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前言：曾经在4S店能做到近千元的调养为什么现在都酿成免费的、几十块的？调养的价钱还能做上去吗？会不会做成下一个挣不了钱的洗车项目？
作者 | 拉面安
泉源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
复盘来看i调养整合供应链、直接链接车主的“保险+调养”模式是正确的。
关于主机厂-4S店的有三条：
1. 猎豹汽车经销商终止免费质保近25万名车主维保无门；
2. 英菲尼迪取消四年/10万公里免费调养的又回来了酿成6年/12万公里免费调养；
3. 公共帕萨特、丰田亚洲龙、福特领界S……多家车企加推“免费调养”；
车百惠周伟也算了一笔账：调养大战前以美孚速霸1000为例零售包价钱在50元/L左右组合着一瓶零售包、机滤、工时费的一份小调养价钱在368块左右。
在调养大战期间以及之后美孚速霸1000小调养套餐降到了99元如果是正常零售包机油99元售价显然要赔本。
1、途虎养车长沙50店同庆推88元全合成小调养；
2、看到一条抖音：“免费换机油？这个生意岂非不应是天天忙不完吗？”实际情况却是：该店已倒闭、满地散乱；
3、朋侪圈有个老板最近开始做“免费送合成机油”运动店面工位爆满他却开始担忧：后面万一没车进厂怎么办？
严格意义上来说保险公司并不属于“汽车后市场”但它却把控着后市场所有的“事故车业务”资源。
保险公司：
一、超20家车企推免费调养、途虎59元、89元小调养连续打击后市场
此外洗车与换油调养虽同为“低盈利空间”的入口项可是卖“油卡”比卖“洗车卡”的盈利空间要大得多。
调养项目这两年的价钱一直是连续“做低”的趋势无论是4S店、还是独立售后都是“越来越自制”。
而接纳美孚速霸1000大桶油的话进价在16元/L左右4L机油价钱在64元左右忽视营销、人力、服务等成本至少从产物角度来看99元小调养是不亏钱的甚至可以赚钱。
这些车企免费调养的推出或新车型上市、或疫情之下特殊人群的针对性政策、或节日性的运动……总而言之差别时间段、差别群体可享受“次数差别的免费调养”甚至是“终身调养”服务。
制表：汽车服务世界
油品公司：
保险公司现在的基本操作是买保险送洗车、送调养甚至送喷漆。优惠力度很是强劲的同时电销带来的保单量也是许多汽修门店望尘莫及的。
据中汽协公布的《2019年全国汽车经销商生存状况观察陈诉》显示：2019年经销商整体利润结构中新车利润显着下滑、售后利润占比增长显着。
再来看结论。
在玩法行动上这两年种种调养套餐的焦点制定者就是汽修连锁因为小微单店无法在成本、供应链、项目。
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